2014 foi um ano trágico para a aviação?


MH370, MH17, Air Algéire 5017 e, finalmente, o desaparecimento do voo AirAsia 8501 entre a Indonésia e Cingapura em 28 de dezembro termina um ano incomum para a aviação.

2014 pode ser considerado o pior ano da história recente da aviação? Sim e não, depende de como definimos “pior”. 2014: o menor número de acidentes (nos últimos 80 anos) e o mesmo número de catástrofes (mortes) desde 2005.

ACIDENTES DE Aeronaves em 2014

De acordo com o Bureau of Aircraft Accidents Archieves (BAAA), o departamento com sede em Genebra responsável pelo registro de acidentes aéreos, 2014 foi o ano com o menor número de acidentes nos últimos 80 anos.
Com o desaparecimento do avião AirAsia, agora classificado como acidente, em 2014 ocorreram um total de 111, uma figura que não era vista desde 1927.

ACIDENTES DE AVIÕES POR ANO
Fonte: edition.cnn.com/

“Se levarmos em consideração apenas o número de acidentes de avião, voar hoje é mais seguroDiz Kane Ray, analista do Bureau of International Aviation, uma consultoria global de aviação. “No entanto, há cada vez mais voos, portanto, naturalmente, o número total de acidentes pode parecer semelhante ao de outras décadas e ainda maior em termos de catástrofes”.

CATÁSTROFES DE AERONAVES 2014

Quanto a catástrofes, as figuras mostram uma imagem mais escura. Antes do voo QZ8501 da AirAsia, desastres aéreos em 2014 ceifaram a vida de 1.158 pessoas.

O voo da AirAsia transportava 162 passageiros, dos quais apenas 46 foram confirmados como mortos. Supondo que todos a bordo tivessem morrido no acidente, os números aumentariam para 1.320, sendo 2014 o ano com mais vítimas desde 2005, de acordo com o BAAA. 2014 encerrou um histórico de melhoria constante da segurança da aviação.

MORTES POR ANO Fonte: edition.cnn.com/

“Mais ou menos a cada 10 anos, há sempre um ano menos seguro que os anteriores. Infelizmente, 2014 foi um desses ”, disse Ronan Hubert do BAAA.

No 2013, 265 pessoas morreram em acidentes de avião, tornando-se ano mais seguro da história da aviação desde 1945, de acordo com a Rede de Segurança da Aviação,
que registra o número de acidentes de forma diferente do BBA.

O primeiro registra apenas acidentes envolvendo aeronaves com capacidade para 14 ou mais passageiros, enquanto o BAAA registra acidentes envolvendo aeronaves com capacidade mínima de 6 passageiros, além de tripulantes.

Outra diferença importante é que a Rede de Segurança Aérea não conta as vítimas do voo 17 da Malasya Airlines, uma vez que ataques ou atos de sabotagem não estão dentro de seus indicadores de segurança.

Por sua vez, as estatísticas BAAA computam "qualquer evento em que uma aeronave seja desativada".

UM ANO AÉREO TRÁGICO PARA A ÁSIA

Ásia ele foi vítima de um ano particularmente trágico.

Malaysia Airlines teve um excelente histórico de segurança, até 2014:

Em março, Voo 370 desapareceu de sua rota Kuala Lumpur-Pequim com 239 passageiros a bordo. As autoridades acreditam que o avião está em algum lugar do Oceano Índico, embora 10 meses depois ele ainda esteja desaparecido.

Em julho, o voo 17 Malaysia Airlines foi abatido no leste da Ucrânia. As 298 pessoas a bordo morreram lá.

Quanto à AirAsia, embora tenha base na Malásia, o voo que desapareceu no domingo, 28 de dezembro de 2014, estava a cargo da AirAsia Indonesia, filial com sede em Jacarta e Surabaya. Até terça-feira, 30 de dezembro, nenhum vestígio do avião foi encontrado. Foi então que começou a reinar o medo do desaparecimento de dois voos no mesmo ano e no mesmo local. "Este é o meu pior pesadelo", disse o CEO Tony Fernandes via Twitter quando grupos de resgate procuravam o voo AirAsia QZ8501.

Na terça-feira, 30 de dezembro, equipes de busca encontraram restos do voo da AirAsia no Mar de Java. Antes do evento, o histórico de segurança da AirAsia era quase perfeito, sem acidentes fatais anteriores.

Dois outros desastres ocorridos em julho tiraram a vida de dezenas de pessoas. Em Taiwan, 48 pessoas morreram no Voo 222 da TransAsia Airways, embora a causa do acidente permaneça desconhecida.

Para a parte dele, AirAlgérie Flight 5017 matou 116 pessoas em sua rota Burkina Faso-Argélia. O avião caiu no Mali. Neste caso, a causa do acidente também é desconhecida, embora se saiba que o avião mudou de rota devido ao mau tempo.

VOAR DE AVIÃO AINDA É SEGURO

Apesar de tudo isso, o número de fatalidades em acidentes aéreos ainda é muito menor do que em acidentes de trânsito.
No ano passado, a Organização Mundial da Saúde afirmou que a cada ano cerca de 1,24 milhão de pessoas morrem nas estradas, enquanto o ano com mais mortes na história do aviação foi 1972, com um total de 3.346 vítimas conforme relatado pelo BAAA.

De acordo com Hubert, desde então, a tecnologia melhorou e companhias aéreas, seguradoras e reguladores têm se preocupado em ter níveis de segurança da aviação próximos a zero. Ele também afirmou que “Os acidentes nem sempre podem ser evitados, mas com cada um deles aprendemos algo e isso ajuda-nos a melhorar ”.

Segundo a Organização da Aviação Civil Internacional, o número de voos comerciais aumentou nos últimos anos, chegando a 30 milhões em 2011. Apesar dos desastres aéreos ocorridos em 2014, Goelz afirmou que "É uma taxa relativamente baixa considerando o grande número de pessoas voando atualmente".

Fonte: http://edition.cnn.com/2014/12/29/travel/aviation-year-in-review/


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